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合理的冷卻塔水輪機(jī)技術方案

作者:方舟閉式冷卻塔 時間:2022-12-21 閱讀:200

  常用的工業冷卻塔一般需要風(fēng)機抽風加(jiā)速冷卻,風機由電動機帶動減速器來驅(qū)動。在冷卻塔中,由於電機轉速較高,一般(bān)要(yào)通過減(jiǎn)速器的(de)減速,運(yùn)行時噪聲較大,易損壞,需要經(jīng)常維護(hù),而且電機要消耗大量的電能。考慮到冷卻塔供、配水係

  統一般留有一定(dìng)的壓力餘量,這種剩(shèng)餘(yú)能量往往白(bái)白浪費掉。

  2003年,一個叫張飛狂的人提出(chū)用一種水輪機,利用這種剩餘能量來驅動冷卻塔(tǎ)風機,可以替代原風機驅動電動機,如(rú)下圖(tú)所示。這種水輪機完全是利用係統的餘(yú)壓(yā)工作,因此,可以達到節能效果。

  自從使用水輪機代替電動機驅動(dòng)風機的水動力風機冷卻塔誕生以來,人們對(duì)這種特殊的水輪機(jī)進行了一係(xì)列的探討。起初,有人用一種雙擊式水輪機驅動風機,但雙擊式水輪機屬於衝擊(jī)型水輪(lún)機,需要在無壓狀態下工作,而在冷卻塔的水(shuǐ)

  流係統中工作(zuò)時,水輪機需要在有壓的(de)水流係統中工作,這就破壞了雙擊式水輪機工作的基本條件,結(jié)果不但使水輪機的(de)效率(lǜ)低下,水輪機的(de)振動也很嚴(yán)重。也有人使用普通發電用(yòng)的水輪機驅動風(fēng)機,但冷卻塔風機的(de)轉速要求及水輪(lún)機的水頭

  、流量條件又決定了水輪機的特殊工(gōng)作條(tiáo)件與工作(zuò)環境,常規的發電水輪機是不能滿足要(yào)求的。

  作為水輪機的一個新的應用領域,人們仍習慣於用發電水輪機的觀念和理論去(qù)看待冷卻塔水輪機(jī)的問題,在幾年的工程實踐中出現了各(gè)種錯誤和問題,往往(wǎng)使得水輪機冷卻塔的(de)改造工程失敗或效果不佳。縱觀人們所發明的各種有關水輪機

  的中,也有不少從原理上就比較(jiào)錯誤,根本無法用於工程實際的方案,例(lì)如,有的提出用高比轉速的(de)貫流式水輪機,在不加減速器的情況下直接驅動風機,冷卻塔的水頭、流量和(hé)風機轉速決定了水輪(lún)機的超低(dī)比轉速特性(xìng),比轉速隻有

  3060m.kW,而貫流式水輪機的比(bǐ)轉(zhuǎn)速在 5001000m.kW 範圍,直聯風機時轉速的嚴重(chóng)不匹(pǐ)配會使水(shuǐ)輪機的效率十分低下,冷卻效果根本無法達到。一些提出的雙擊式水輪機方案,經實踐證明也有很多問題,眾所周知,雙擊(jī)式水輪機屬於衝擊

  式水輪機,轉輪必需在(zài)大氣壓(yā)轉態(tài)下工作,而冷卻塔水輪機必(bì)須在有壓串聯管路中工(gōng)作(zuò),雙擊式(shì)水輪機在有壓串聯管(guǎn)路中工作時,不僅效率低,振動也很嚴重,許多采(cǎi)用(yòng)雙擊式水輪(lún)機的工(gōng)程案(àn)例都存在嚴(yán)重問題。

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